發布時間：2018/7/9 點擊：423
自1966年美國加州頒布實施第一個限制揮發性有機化合物（VOC）法令以來，各國對嚴格控制VOC排放量、限制高VOC涂料產品的生產和使用，現已提升到法律法規的高度，水性涂料因其VOC極低且節省能源而成為現代涂料工業發展的主流方向。水性涂料的主要類型：水性聚酯、水性丙烯酸、水性聚氨酯涂料。水性涂料是當前發展迅速的環保型涂料，但在亞洲使用比例極低，僅為3%（歐洲為42%），在涂料水性化領域我國與發達國家的差距還很大。究其以往水性發展緩慢原因主要為兩大方面：首先，水性涂料性能無法達到溶劑型產品；第二，水性涂料在生產和使用中投資較高，如需要烘干室、強冷設備、生產場地溫濕度控制調節設備等。
現在我們再分析涂料水性化的可行性，首先，水性樹脂的品質改善較好，能制得高性能的水性涂料；第二，建立新的水性生產線，或對現有設備材質改為不銹鋼或塑料材質，也是可行的。在水性化過程中，減少污染治理費用、降低材料消耗、保障操作人員健康等方面，能在短期內得到回報。
汽車涂料是我國的國民經濟支柱產業之一，是僅次于建筑涂料的第二大涂料。對于2009年9月31日發布，2010年6月1日實施的GB24409-2009《汽車涂料中有害物質限量》，是當今提倡環保理念的一項具體體現，更是加速了汽車涂料的水性化進程。近階段水性汽車漆已有很多的應用實例，各大先進的汽車廠家已經實現了部分涂層的水性化生產，尤其是在電泳底漆、汽車中涂、實色漆、面漆等涂層上，充分說明水性汽車漆性能已符合生產要求，也是涂料水性化的一大進步。
聚酯由其優異的柔韌性及高加工性等多方面的優勢，一直以來在汽車涂料、工業涂料、卷材印鐵涂料等領域占據較大份額，水性聚酯不僅繼承了油性聚酯的優勢，甚至在某些性能超越溶劑型產品。而近年來，原油價格出現了大幅度上漲，導致各地溶劑型涂料的價格不斷提高，有的甚至比水性涂料的價格還高，這種情況從側面也推動了水性涂料的發展，使有些地方的水性涂料出現了令人振奮的旺銷局面，這是水性涂料發展的一個難得的機遇。
